都说第一个吃螃蟹的人很有勇气，如今在汽车市场敢第一批尝试新车的人同样如此，我或许就是五菱宏光PLUS第一批吃螃蟹的消费者。

都说第一个吃螃蟹的人很有勇气，如今在汽车市场敢第一批尝试新车的人同样如此，我或许就是五菱宏光PLUS第一批吃螃蟹的消费者。从它正式亮相我就开始关注，不说每天都去4S店溜达一圈，但有空肯定是要询问一下宏光PLUS何时能到店，如今开了它也有一段时间，所以就和大家分享一下对它的看法和理解。首先来说一下自己对它的定位，都说宏光PLUS是升级版，更偏向家用，但其实我觉得五菱还是那个五菱，没有改变它以实用性为主的用途，无论是单纯拉货还是纯粹载人，宏光PLUS都能胜任。

有人说为何不选择菱智M3等车型？因为家里有，而且父亲开了很多年，过年前才刚刚转手，所以现在也需要一个新的替代者，而且对于菱智M5这款车已经没有想要继续了解的想法，可能是实在太过一般，价格不仅和宏光PLUS一样，设计和配置也没它出色，现在这个社会谁喜欢更优秀的呢？所以说这款车第一点让我满意的地方就是尺寸够大，销售人员说它的宽度达到了1840mm，算是同价位中的最大，坐进去之后也确实感觉到横向空间更足，对于那些买8座版车型的朋友来说是最好的消息。

其次就是设计上的优势，都说五菱就是"面包车"品牌，但实际上宏光PLUS给人的感觉很显商务范，最起码是更符合年轻人，整车外观非常方正大气，廉价感绝对荡然无存，尤其是它的前脸，很多人都说看上去像SUV，其实父亲之前也觉得它不是一款"纯正"的MPV。但这又有一个优势，那就是宏光PLUS通过性够高，因为离地间隙出色，一般农村的路况还是有些较大坑洼，尤其是两个乡镇的交界处，好像是三不管地带，路自然烂的不行，所以有了宏光PLUS就如同有了一台超能装的SUV。

不得不说，五菱在国内MPV市场钻研多年的结果是它可以清楚知道消费者的需求，比如此次宏光PLUS提供的车型，单是座椅布局就有三种，分别是2座封窗版，7/8座普通版。我个人觉得2座和8座是最好选择，因为前者封窗版就是只为拉货准备，后排没有座椅而且完全合法上路，哪个城市你都可以更好的工作。而8座版车型比7座版多一个座椅，而且享受同样的待遇，比如年检要求，少个座还得这么麻烦，那自然不如多一个，让一些经常载人的车主有更好的选择。

就我对菱智家族多年的了解，宏光PLUS的做工和用料绝对是更显诚意，但是价格确实差不多少，甚至最低配和最高配的价格还要更低一些。这几天也开了不少次，跑了一趟国道和几次省道，对于宏光PLUS所采用的1.5T发动机真的是不能再满意，很多人在网上吐槽它贵，你开过之后发现绝对值这个价。后驱布局+1.5T+手动挡什么概念？这好像是一些肌肉跑车才有的配置，所以宏光PLUS操控非常棒，最起码没有菱智那种小货车的感觉，介于轿车和SUV之间，让人坐上去非常舒适自然。

这几天得到的油耗数据还令人比较满意，百公里7L对于这样动力和装载量的MPV而言真不算高，毕竟宏光家族其它自吸车型的油耗也差不多少，小马拉大车和大马拉小车吃的是差不多，但是能做的事可完全不同。我们这虽说没有较多弯道和爬坡路段，但是偶尔满载在市区起步都让人很是尴尬，发动机嘶吼着车子不怎么走，尤其是一些老宏光都要冒黑烟，宏光PLUS绝对没任何压力，轻踩油门就有十足动力，低扭强大绝对给力。

其实五菱算得上是很大的汽车品牌，对于它的品质我丝毫不担心，而宏光PLUS不过6.58万的起售价也确实值得，毕竟它不是大家心中所想的"面包车"，而是注重品质和实用性的宽体商务MPV。

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